Stellt doch mal Tiefeinsteiger ohne E-Antrieb vor – das war ein Wunsch vieler Leserinnen und Leser. Kein Problem, dachten wir, bis wir den Markt nach Testmodellen gescannt haben. Es gibt sie zwar noch – die klassischen Tiefeinsteiger für den Alltag ohne elektrische Unterstützung. Die Auswahl ist aber drastisch gesunken, wenn man Billigräder außen vorlässt – was wir getan haben, denn im Alltag muss das Rad funktionieren. Da ist keine Zeit für Pannen und aufwendige Pflege. 

Die gute Nachricht: Moderne Tiefeinsteiger bieten ein viel ­besseres Fahrverhalten als früher. Schlingern mit Gepäck gehört definitiv der Vergangenheit an. Da hat die Konstruktion der Fahrradrahmen echte Fortschritte gemacht. Alle getesteten Modelle gehören zu einer Modellfamilie mit verschiedenen Ausstattungen. Bis auf das A 200 XS gibt es sie auch mit Trapezrahmen (halb­hohes Oberrohr) oder Diamantrahmen (hohes Oberrohr).

Rahmen, Position, Komfort

Auch ein Tiefeinsteiger muss passen, damit er sich leicht, komfortabel und sicher fährt. Ein zu großes Fahrrad lässt sich einfach schlechter beherrschen. Besonders Erwachsene bis 1,60 m Körpergröße haben Probleme, ein passendes Fahrrad zu finden. Bei einem 28 Zoll-Rad einfach nur das Sitzrohr niedriger zu machen und es vielleicht noch steiler zu stellen, ist eine schlechte Lösung. Besser ist ein kleinerer und kürzerer ­Rahmen mit Laufrädern in 26 Zoll, wie das hier getestete A 200 XS von Velo De Ville, das nahezu einzigartig am Markt ist.

Stimmt die Größe des Fahrrades, kommt es noch auf die Sitzposition an. Ein Tiefeinsteiger muss nicht zwangsläufig nur eine aufrechte Sitzposition bieten. Das ausprobierte Gudereit Premium 8.0 evo lite ermöglicht dank des zweigelenkig verstell­baren Lenker­vorbaus neben einer aufrechten auch eine geneigtere Sitzposition – für alle, die etwas sportlicher unterwegs sind oder leichter gegen den Wind fahren möchten.

Viele halten eine Federgabel bei einer aufrechten Sitzposition für überflüssig, weil dabei zu wenig Last auf Lenker und Vorderrad sei. Das ist nicht falsch, aber auch nicht ganz richtig: Bei Radwegeauffahrkanten oder Schlaglöchern und Wurzeln, wie sie auf Radwegen häufig vorkommen, ist eine Federgabel wie am Stevens Aviolo ein Komfort-Gewinn. Eine Federsattelstütze ist leicht nach­zurüsten. Noch komfortabler wird es, wenn man eine Parallelogramm-Federsattelstütze wählt. Sie braucht etwa zehn bis zwölf Zentimeter Platz oberhalb des Rahmens bis zum Sattelgestell, gegebenenfalls eine Rahmengröße kleiner wählen.